Bombas hidráulicas remanufaturadas para máquinas marítimas: resistência à corrosão e estabilidade

Os desafios únicos da hidráulica marinha

As máquinas marítimas apresentam um ambiente exigente para as bombas hidráulicas: exposição à água salgada, alta umidade, grandes variações de temperatura, movimento e inclinação do navio,e os desafios logísticos da manutenção de equipamentos no mar ou em portos remotos combinam-se para criar condições de funcionamento muito mais severas do que as encontradas em equipamentos de construção em terraEste guia aborda as considerações específicas para a selecção e especificação de bombas hidráulicas remanufaturadas para aplicações marítimas, incluindo máquinas de convés, tampas de escotilhas, equipamento de direcção,Estabilizadores, e sistemas de movimentação de carga.

Corrosão: inimigo número um

No ambiente marinho, a corrosão é a principal ameaça à longevidade da bomba hidráulica.e até mesmo a própria carcaça da bomba se a selecção de material for inadequadaOs remanufatores profissionais que se ocupam de aplicações marítimas devem aplicar medidas específicas de protecção contra a corrosão durante o processo de remanufatura.As superfícies externas devem ser tratadas com revestimentos de protecção de qualidade marinha, tipicamente um sistema de várias camadas que inclui um primer rico em zinco, um revestimento intermédio epóxi de alta construção e um revestimento superior de poliuretano.Todos os elementos de fixação externos devem ser substituídos por equipamentos equivalentes de aço inoxidávelAs áreas de vedação do eixo devem receber uma atenção especial, com mangas de desgaste de aço inoxidável instaladas onde o eixo de aço carbono original estaria exposto ao ambiente.

Seleção de materiais para o serviço naval

Os componentes normais de bombas hidráulicas podem utilizar materiais inaceitáveis para o serviço marítimo.Pode sofrer de corrosão grafitada em ambientes marinhos onde a matriz de ferro é atacada seletivamentePara aplicações marítimas críticas,Os remanufatores poderão precisar de obter bombas com caixas de ferro fundido ou aço nodulares menos suscetíveis a este modo de falha.Os componentes internos expostos ao fluido hidráulico contaminado por água do mar apresentam um desafio ainda maior, como a combinação de cloretos, temperatura elevada,e pressão pode iniciar a corrosão de poços e a corrosão por tensão de rachaduras em ligas suscetíveis.

Considerações de estabilidade e movimento

As bombas marítimas devem funcionar de forma fiável em ângulos de inclinação de até 15-22,5 graus em qualquer direcção para embarcações normais e até 45 graus para algumas aplicações especializadas.A condição de entrada da bomba é particularmente sensível ao movimento do vaso, uma vez que a linha de sucção deve permanecer inundada independentemente da posição do navio.assegurar que o óleo não vaza das aberturas durante a laminação ou o lançamento. Ao especificar bombas remanufaturadas para serviço marítimo, confirmar com o fornecedor que a bomba está classificada para a gama completa de movimentos esperados do navio.

Requisitos da Sociedade de Classificação

As bombas instaladas em navios classificados devem satisfazer os requisitos da sociedade de classificação de navios, como Lloyd Register, DNV, Bureau Veritas ou ABS.Isto requer normalmente que a bomba seja homologada ou fornecida com certificados de material para componentes que contenham pressão.As bombas remanufaturadas apresentam um desafio único neste contexto, uma vez que a homologação original pode não abranger a unidade remanufaturada.Os gestores de frotas devem discutir os requisitos de classificação com o seu refabricante antes de encomendar, uma vez que alguns fornecedores podem fornecer a documentação e a certificação necessárias, enquanto outros não podem.A aceitação da sociedade de classificação não é negociável e pode limitar a utilização de bombas remanufaturadas ou exigir inspeções e ensaios adicionais..